沙中綫紅磡站3枝鋼筋螺絲帽不符標準　田北辰：或有拆站危機

港鐵上周一（10日）開始在沙中綫紅磡站擴建部分鑿開月台石屎檢驗，運輸及房屋局昨（19日）晚承認，首個開鑿位置的3枝鋼筋螺絲帽均不符合標準。立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰表示，昨晚收到消息指該3枝鋼筋並非位於固定位置，若當局以隨機抽樣方式檢查，即涉事3支鋼筋「百發百中」不達標，形容情況將變得「好麻煩、好嚴重」，或有拆站危機。

運房局指，首個開鑿位置處於東西走廊B區，即現有紅磡火車站旁，有3枝鋼筋螺絲帽均外露超過2個扭紋，並不符合螺絲帽供應商最多外露2個扭紋的標準。初步結果顯示，3個螺絲頭扭入螺絲帽的長度，分別為29毫米、34毫米及34毫米，即分別約有10毫米及15毫米的鋼筋絞牙未有扭入螺絲帽，實際結果要待收到港鐵提交的正式檢測報告才能證實。

田北辰今日（20日）接受商台節目電話訪問指，當局至今只交待3個螺絲頭扭入螺絲帽的長度，但未有交代鋼筋外露長短的詳細情況，即使港鐵單方面聲稱未有發現鋼筋被剪短，仍難以服眾，

如果鋼筋沒有剪走，15毫米的空間（鋼筋絞牙未有扭入螺絲帽的長度）應會凸出15毫米的絞牙；相反外露絞牙的長度短過鋼筋內的的空間，即代表有人剪短鋼筋。

他續說，昨晚收到消息指該3枝鋼筋並非位於固定位置，因固定位置不是檢驗鋼筋或螺絲帽，主要是檢驗更改圖則的部分，所以有理由相信涉事的3支鋼筋是當局以隨機抽樣方式檢查。

田北辰坦言，涉事3枝鋼筋屬隨機抽樣下首批開鑿檢驗的3枝鋼筋，即不達標情況「百發百中」，情況將變得相當麻煩及嚴重，或有拆站危機，「紅磡站拆咗係一個好大嘅政治炸彈」，料未來港鐵站將須進行多項加固工作。

不過，港鐵今日(20日)凌晨回覆傳媒查詢時稱，在已鑿開的位置中並無發現有鋼筋被剪短的情況，又反駁當局指，即使螺絲帽與鋼筋出現不同程度的接駁，亦不一定代表螺絲帽的組裝無效，或構成對車站整體結構及安全問題。